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新竹火車站

國定古蹟日治時期七大車站之一。其餘為基隆、臺北、臺中、嘉義、臺南與高雄。新竹火車站為七大站中現存最北端的車站,也是清代臺灣鐵路興建最南端的車站。火車站建築特色屬巴洛克式風格,外觀多富麗的裝飾與雕刻。
臺灣的鐵路建設於1887年(光緒13年)臺灣設省後開始,首任巡撫劉銘傳任內完成基隆至臺北段,繼任巡撫邵友濂則續建臺北至新竹段,使得基隆至新竹段得於1893年完成通車,清代的新竹火車站即於此時完工。至日治時期改建並延伸鐵路建設,1908年(明治41年)完成臺北至高雄之臺灣縱貫鐵路,新竹火車站於此期間則歷經多次整建。
現存之新竹火車站竣工於1913年(大正2年),設計者為松ヶ崎万長(松崎萬長),其任職鐵道部期間為1907年至1909年,新竹火車站之建築設計即於此期間完成。
留學德國的松ヶ崎万長,以鐘塔加上馬薩式(Mansard Style)屋頂、對稱之牛眼窗連結屋頂與屋身,石材為主之入口搭配磚石相間之開間韻律,形成穩重華貴的歐式古典特色。
1998年經臺灣省政府核定為省定古蹟,2005年再經行政院文化建設委員會指定為國定古蹟

撰稿者:陳正哲
最後修訂日期:98年09月24日
參考資料:
1 臺灣總督府鐵道部編。1910。《臺灣鐵道史》。臺北市:臺灣總督府鐵道部。
2 臺灣鐵路管理局。1987。《臺灣鐵路百週年紀念》。臺北:臺灣鐵路管理局。
3 劉舜仁主編。2000。《臺灣七大經典車站建築圖集》。南投:行政院文化建設委員會中部辦公室。