臺灣西南部國際商港，高雄港輔助港。位於臺南市，南距高雄港約50公里，北距臺中港約150公里。總面積約477公頃，其中陸域面積200公頃，海域面積277公頃，主航道水深負11.5公尺，可通行2萬噸以下貨輪，現有營運碼頭16座，長2,796公尺。主要功能為提供近洋航線外籍商輪、化學品船、水泥船及離島航線國輪靠泊使用。由交通部高雄港務局安平港分局管轄。
安平港早自荷蘭及鄭氏時期，即是臺灣最重要的港口，與外地貿易來往密切。清領時期，因被「天津條約」列為條約港，許多洋行在此開設，安平更顯繁榮，但因漂沙淤積港口，航運功能日漸受影響。日治時期，臺灣總督府曾疏濬安平港河道，1908年（明治41年），打狗港（今高雄港）開港，其港濶水深的條件優於安平，安平的重要性開始下滑。其後雖有新運河的修建，但因第二次大戰末期的破壞，港口功能已名存實亡。1974年，另擇安平港南方「鯤鯓湖」，沿用舊稱建造新港，又名「安平新港」，於1979年興建完成。
新港碼頭整體規畫為工業區碼頭區、五期重劃區碼頭區、三鯤鯓碼頭區及四鯤鯓碼頭區，規畫碼頭共31座，總長約5,615公尺。
撰稿者：楊秉煌最後修訂日期：98年09月24日參考資料：1 交通年鑑編輯委員會編。2008。《交通年鑑96年度》。臺北：交通部。2 王信智。2006。〈日治時代安平港口機能的變遷〉。碩士論文，臺東大學教育研究所。3 張巧芳。2002。〈地方文化的形成及其意義：安平地區的個案研究〉。碩士論文，臺南師範學院鄉土文化研究所。4 范勝雄。1978。〈三百年來臺南港口之變遷〉。《臺灣文獻》。29（1）：43-48 。 | |